Setelah meluncurkan hampir secara eksklusif dari 9-7X melintasi Atlantik, 4×4 dilihat oleh Saab (pengaruh GM …) dan didistribusikan dengan cara yang sangat rahasia dengan konsesi Nanterre untuk semua Perancis, adik kita mulai melihat 9-4x, secara resmi ditujukan untuk Eropa untuk seluruh dunia. [: Concombrecharlie: 1]
Saya mengambil kesempatan ini secara alami untuk memberikan pendapat saya. Saya pernah menyeberang di Prancis pada musim panas ini di Provence 9-7x. Saya sangat terkejut !!! Meskipun Saabiste oleh ayah saya, dan secara teratur mengendarai 9-3 Series 2002 Ulang Tahun, dan kadang-kadang 900 Aero 1992, saya tidak menyadari hal ini datang AS baru! Aku sedang dalam perjalanan pulang di Saab ketika di persimpangan kendaraan tak dikenal, tetapi grille diidentifikasi muncul kepada saya. Saya belum benar-benar didorong oleh jelas sangat gaya Amerika dan parrait menyimpang dari apa yang Saab dalam, kurang elegan, lebih berat, dan lebih khusus terutama eye-mata! … GM namun parrait saya untuk memiliki garis yang relatif dihormati gaya tertentu selalu dan mengapa kita suka Saab melalui sejarahnya.
Apa yang mengatakan Anda untuk transfigurasi ini gaya modern dari Saab SUV jika peluang jangka operator pasar untuk merek untuk mengambil keuntungan dari untuk membawa kita lebih dan lebih dari inovasi yang serius berhasil itu bisa menunggu? Apa yang Anda harapkan? Apakah ada di forum kami yang senang dan berpotensi tertarik?!
Saya menambahkan beberapa foto untuk mereka yang belum menyilangkannya:
saab-9-4-x-saa -14-01-0820360b b_devoile_ le_9_4x_bi Opower
9-4×01
Meskipun apa yang tampak dalam gambar ini, kami tidak kehilangan posisi sentral dari kontak! Sopir selalu ditempatkan di jantung mobil, semua pesanan diserahkan kepadanya.
7-11.799-nya ab-9-4x-su v
Foto 9-7x, sangat padat … sangat Chevrolet TrailBlazer …
***
Dan di dalamnya, yang kita kenal terbang biasanya Chevrolet TrailBlazer dengan dua cabang setiap sisi, dan itu benar-benar tidak Saabiste …: no:
***
Akhirnya, mengenai spesifikasi masa depan SUV ini diperkenalkan pada akhir pekan ini di International Motor Show di Paris dengan Invalides dan sebelumnya di Detroit, dapat disimpulkan sebagai berikut:
+ Mesin “BioPower” Bioetanol (E85) dan bensin, 4 katup per silinder, 4 silinder 2.0L 300 kuda di bioetanol dan 245 pada intinya, torsi 400 nM dan 353 bioetanol pada intinya, double entry Turbo
= AWD “Cross Wheel Drive” (XWD) Elektronik diferensial belakang limited slip (eLSD) yang mentransmisikan ke roda yang membutuhkan kekuatan, dimulai pada 4 roda, ternyata pada roda bagian luar tikungan, dll . Box 6 otomatis, kontrol kemudi.
= Rem hidraulik
= 0-100km / jam dalam 8,o detik
= Kecepatan maksimum 235 km / jam
= 10,5L / 100 km dalam penggunaan campuran dalam bensin
= 251g / km CO² dalam bensin.
Dan kesenangan ‘kecil’ ditemukan pengikutnya dengan platform geser di bagasi dapat mendukung 250 kg beban (terbukti membawa ski) dan membuka melalui Batang tekan tombol. Di dataran tinggi ini, kompartemen dipanaskan dan vented tempatnya untuk menjaga sepatunya penyimpanan kering. Kita dapat membayangkan bahwa peralatan ini tetap menjadi pilihan, tetapi jauh dari tidak menarik!
Untuk harga tak tentu.
Untuk melihat di situs web resmi Saab.
Dan di sini dalam lampiran dari Saab kita “dilarang” di Eropa; yang 9-2x yang saya tahu sedikit kecuali bahwa di sini juga agak Amerika, buatan Jepang (: “The Saabaru” ?? 🙂 pada tahun 2005/2006, dan dijuluki
Saab9-2x_i ota
Juga mencatat bahwa ini bukan drive roda pertama yang dilakukan oleh merek Swedia yang memiliki beberapa auto 4×4 Jogging di beberapa kursus selama sejarahnya.
Peter_Rall y1 Saab 9-6 dari tahun 70-an.
