Pabrik Vauxhall di Luton diamankan oleh Vivaro

Masa depan pabrik Vauxhall di Luton telah diamankan setelah keputusan dibuat untuk membangun van Vivaro baru di situs Inggris.

Dikhawatirkan situs itu akan tutup dalam beberapa tahun mendatang.

Serikat pekerja mengatakan keputusan, yang akan mengamankan 1.130 pekerjaan, adalah berita “fantastis”.

Pemilik Vauxhall, lengan General Motors Inggris, mengatakan situs akan terus memainkan “peran penting” dalam jaringan manufakturnya.

Kontrak yang ada antara Vauxhall dan mitra Prancis Renault untuk menggunakan situs itu akan habis pada 2013.

Bersyukur
Keputusan untuk melanjutkan produksi di Luton datang setelah dua perusahaan mobil setuju pada September lalu untuk memperluas kolaborasi mereka pada manufaktur kendaraan komersial ringan, yang pertama kali dimulai pada tahun 1996.

Pabrik akan terus memproduksi 62.000 unit per tahun, menurut serikat Unite.

Sementara itu, produksi van Trafik Renault yang baru – juga merupakan produk dari dua kemitraan perusahaan – serta Vivaro atap tinggi akan dipindahkan ke pabrik Sandouille Renault di Normandia.

“Tanpa model baru, Luton akan ditutup,” kata Len McCluskey, sekretaris jenderal persatuan Unite.

“Upaya pimpinan Vauxhall, Nick Reilly, sangat penting dalam mendapatkan kesepakatan dengan Renault, dan kami sangat berterima kasih atas peran yang dimainkannya.”

Dia menambahkan bahwa kerja keras dan penghematan yang dibuat oleh tenaga kerja juga memainkan peran utama dalam menyelamatkan apa yang merupakan produsen volume terakhir dari van komersial yang tersisa di Inggris.

1.500 pekerjaan telah dipelihara – termasuk beberapa ratus di perusahaan yang memasok pabrik Luton – menurut Sekretaris Bisnis Vince Cable, dan masa depan Luton sekarang terjamin di luar 2020.

“Ini adalah jenis kisah sukses produksi yang ingin kami promosikan di Inggris dan saya bangga bahwa kami di pemerintahan telah memainkan peran kami dalam kesuksesan itu.”

Dia mengklaim tawaran pemerintah untuk membantu General Motors yang bangkrut merestrukturisasi operasi Eropa tahun lalu – meskipun tidak diambil oleh perusahaan AS – telah “membayar dividen”.

Article By :
Dr. Willard Dixon Hasibuan adalah seorang ahli motor dan spesialis mesin kendaraan Indonesia dan salah satu pendiri Indonesia Bermotor. Lahir pada tahun 1976, ia pun menaruh perhatian pada mesin dan memicu ketertarikannya pada mekanik dan teknik.